根据“十四五”出台的对生态环境保护的政策与2020年出台的《生态环境监测规划纲要（2020-2035年）》、两会提出的30·60双碳目标等。曼德克响应国家对环境监测向更多、更全、更精准、规范化、智慧化、一体化的转变的号召，根据我国现代工业企业实际情况，结合现代科技，积极投身工业环境监测产品研发，不断推陈出新。MDK116-M船舶废气排放监测系统，即是曼德克在船舶废气排放监测领域的又一新作。

产品背景

2020年开始国际海事组织（IMO）下属海上环境保护委员会第70次会议，确定了全球海域实行船舶燃油含硫上限规定。近年来，船舶尾气排放释放大量硫氧化物、碳氧化物、氮氧化物等，对大气造成的污染日趋收到国际社会的高度关注。

在世界货物运输中，海洋运输占据了很大的比例，而我国进出口货物运输90%都是利用海洋运输。根据数据显示，由于近年来以柴油为燃料的运输船舶剧增，船舶排放污染已占整个大气污染总量的5%~11%左右。船舶排放物已对大气环境和海洋环境造成了严重的污染。船舶排放物的监测与治理已迫在眉睫。

新品上市

14年经验积累，技术迭代升级，曼德克趁势出新。采用成熟分析控制技术与创新预处理技术，全干法流程监测；满足除尘、防水、防堵、防漏、免维护要求；自动校准，数据准确，无需维护；智能化程度高、运行成本低；满足用户需求。

模块化设计，监测自处理

曼德克MDK116-M船舶废气排放监测系统取样传输单元包括采样探头和传输管路两部分。采样探头可用压缩空气进行定期的自动反吹以实现探头的自清洁，维护成本小，运行时间长。控制单元采用单片机作为系统核心控制模块，魏德米勒中间继电器作为输出元件，实现系统采样、反吹、故障报警、信号输出。

而分析仪则采用自主研发的紫外差分技术测量硫氧化物的传感器，以及西门子红外CO₂传感器。具有吸收信号强，波长准确度高，分辨率好，集成度高，寿命长，仪器维护量少等特点。

技术亮点：

1.强大的预处理技术

在气体进入分析传感器之前必须经过除尘、除水等预处理，并且使待测气体组份不被改变，以确保监测结果的准确性、可靠性等。

本系统将监测气体，经取样探头与压缩冷凝器过滤处理后的样气，减少粉尘，除去水分，同时能够使样气成分得以完整保留。在进一步的净化中，系统采用的过滤器，使样气达到分析仪表使用要求，以延长分析仪使用寿命。

2.便捷的自处理系统

控制单元采用单片机作为系统核心控制模块，魏德米勒中间继电器作为输出元件，实现系统采样、反吹、故障报警、信号输出。

3.分析传感器

自主研发紫外传感器技术采用紫外差分技术测量，O₂采用长寿命电化学传感器测量。光源采用闪烁氙灯，寿命长，稳定性好；气体室采用长光程反射气体室，灵敏度高，吸收信号强；光谱仪采用高精度狭缝、全息凹面光栅、CMOS传感器，紫外波段光谱响应快，波长准确度高，分辨率好。

西门子红外CO₂传感技术依据不同现场工况，可选配不同测量模块。不仅可完全适用于常规烟气排放连续监测，而且可满足超低排放连续监测的技术要求，具备量程从几十毫克每立方到几千毫克每立方可选的测量能力。

规格参数

2.1适应工况

2.2工作环境

系统气路流程

精彩预告

7月13日-15日，第十九届中国国际环保展展会期间，曼德克将在5号展馆5507展位向您现场展示紫外气体分析仪、红外气体分析仪等相关监测仪器。诚邀您的参与！